Regenerative Energie
Als Ersatz für die im Jahr 1914 errichtete Schachtschleuse Minden wird am Wasserstraßenkreuz Minden derzeit eine neue Schleuse gebaut. In der Planungsphase hat die Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) detaillierte hydraulische Untersuchungen durchgeführt. Zum Einsatz kamen ein- und mehrdimensionale numerische Modelle sowie ein aufwändiges gegenständliches Modell. Durch die Untersuchungen konnten die Planungen umfassend abgesichert und optimiert werden. Baukosten von ca. 2,5 Mio. € wurden durch die Umgestaltung des Einlaufbauwerks eingespart.
Schiffsschleusen zählen zu den klassischen Verkehrswasserbauwerken an den Wasserstraßen. Allein im Bundeswasserstraßennetz sind es 315 Anlagen mit insgesamt 450 Schleusenkammern. Kennzeichnend für diese Anlagen ist die ungünstige Altersstruktur mit einer Vielzahl alter Bauwerke. Knapp 80 % der Anlagen ist heute älter als 50 Jahre, bei ca. 30 % ist das technische Lebensalter von 100 Jahren bereits erreicht oder überschritten. Die Folge ist, dass kurz-, mittel- und langfristig umfangreiche Instandsetzungsmaßnahmen notwendig sind. Teilweise müssen die Bauwerke auch durch Neubauten ersetzt werden. Im Zuge von großen Instandsetzungen, vor allem aber beim Neubau, ist zu prüfen, ob die vorhandenen Schleusenabmessungen (Kammerlänge, -breite, Drempeltiefe) langfristig ausreichend sind oder ob sie an größere Schiffsabmessungen angepasst werden müssen.
Um den immensen Bedarf an Instandsetzungs- und Neubaumaßnahmen decken zu können, sind neue Strategien erforderlich. Ein wichtiger Grundsatz ist dabei die weitgehende Standardisierung wesentlicher Komponenten, wie z. B. Schleusentore, bis hin zur Standardisierung des gesamten Bauwerks. Ziel ist es, Planungen zu beschleunigen und Planungskosten zu sparen, die spätere Wartung zu vereinheitlichen und durch das Vorhalten von Gleichteilen die Lagerkosten zu verringern sowie die Reparaturen zu beschleunigen.
| Copyright: | © Springer Vieweg | Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH |
| Quelle: | Wasserwirtschaft 10/2014 (Oktober 2014) |
| Seiten: | 5 |
| Preis: | € 10,90 |
| Autor: | Prof. Dr.-Ing. Christoph Heinzelmann Dr.-Ing. Carsten Thorenz |
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