Qualitätskriterien für die Ausführung von Ingenieurleistungen - Teil 3

Ohne die Problematik bez. der Verschiebung des Eröffnungstermins des Flughafens Berlin-Brandenburg bewerten zu wollen, möchte der Autor dazu aus einer Pressemitteilung des BdSI (Bundesverband unabhängiger deutscher Sicherheitsberater und -Ingenieure e.V., Berlin) vom 31.05.2012 zitieren [1]. 'Flughafen Berlin: ein vorhersehbares Drama; Flughafen Berlin: erst bauen, dann planen: Nach Ansicht des BdSI ist das Drama um den Großflughafen Berlin-Brandenburg in keiner Weise verwunderlich … Der BdSI sieht eine Reihe von Grundsatz fehlern:

1. Ein Projekt dieser Größenordnung bedarf einer sogenannten integrierten Planung und nicht, wie hier, die Summe vieler Einzelplanungen

2. Die Planung eines solchen Projektes erfordert ein Gesamtlastenheft, das dann zu den verschiedenen Planungskonzepten heruntergebrochen wird. …

3. Die technischen Problemlösungen dürfen nicht den errichtenden Firmen übertragen werden, die sich dann selbst ihren Part beplanen. Planung muss unabhängig von Produkten sein.

4.-7. …

8. Es ist töricht, ein Stück 'Lüftungsanlage' zu beauftragen und dann vier Monate vor Inbetriebnahme die Steuerung zu bestellen. …

9. und 10. . . .

11. Es darf auf keinen Fall auf Kosten des Planungsbudgets gespart werden, indem man sagt, der Errichter macht die Ge - werke planung mit. …

Bei der Planung und der Realisierung des Flughafens Berlin- Brandenburg sind sicherlich die Aspekte 'Integrale Planung' sowie 'Unabhängigkeit von Planung und Überwachung' nicht ausreichend berücksichtigt worden.

 

 

Verfassungsrechtliche Erfordernisse der Biodiversitätssicherung nach der Klimaschutzentscheidung des BVerfG
© Lexxion Verlagsgesellschaft mbH (6/2024)
Angesichts von drei miteinander verflochtenen tiefgreifenden Umweltkrisen - der Klimakrise, der Biodiversitätskrise und der weiterhin bestehenden Krise der Umweltverschmutzung - wird nach wirksamen politischen Ansätzen gesucht, den Problemen zu begegnen. In globaler Perspektive am ambitioniertesten - weil allumfassend - ist bislang die Transformationsstrategie des 'EuropeanGreenDeal' der EU-Kommission,1 die allerdings selbst in Schwierigkeiten geraten ist, sichtbar etwa in Kompromissen bei der Luftreinhaltepolitik, dem Zögern in der Weiterentwicklung der Chemikalienpolitik oder der Anerkennung fragwürdiger Risikotechnologien, wie etwa der Atomenergie, als Nachhaltigkeitsinvestition im Rahmen der EU-Taxonomie-Verordnung.

Möglichkeiten und Grenzen der Verfahrensbeschleunigung in Krisenzeiten durch Einschnitte bei UVP und SUP
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Dass Planungs- und Genehmigungsverfahren in Deutschland zu lange dauern, ist kein Geheimnis. Auch Jahrzehnte nach der Einleitung noch nicht abgeschlossene Großprojekte sind eher die Regel als die Ausnahme. Insbesondere die Klimakrise und die durch den Angriffskrieg der Russischen Föderation auf die Ukraine ausgelöste Energieversorgungskrise erfordern eine möglichst rasche Planung, Genehmigung und Umsetzung der benötigten Energieinfrastrukturvorhaben.

Meeresschutz und Klimawandel
© Lexxion Verlagsgesellschaft mbH (6/2024)
Zum Gutachten des Internationalen Seegerichtshofs im Fall 'Climate Change and International Law'

 

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