Anforderungen an Kraftstoffe biogener Herkunft für die Nutzung in Verbrennungsmotoren

Das Ziel, die Mobilität der Menschen auf eine nachhaltige Basis zu stellen, führt zur Suche nach alternativen Energieträgern, zu Anstrengungen, den spezifischen Kraftstoffverbrauch zu senken sowie zu Maßnahmen, die Abgasemissionen der Transportmittel zu begrenzen.

Abgasgrenzwerte werden seit über 40 Jahren durch die Gesellschaft zum Schutz von Mensch und Natur festgelegt und ständig verschärft. Diese Abgasgrenzwerte haben auch einen deutlichen Einfluss auf die Kraftstoffqualität, die ebenfalls steigenden Anforderungen unterliegt. Die Begrenzung der Kohlendioxidemissionen mit festen Zielmarken wird seit 1990 verstärkt verfolgt. Sich dieser Aufgabe stellend, gab es eine Selbstverpflichtung der deutschen Automobilindustrie von 1995, den Kohlendioxidausstoß der Neufahrzeuge bis 2008 auf 140 g/km im NEFZ zu begrenzen. Mit der rein innermotorischen Umsetzung der Stickoxidreduzierung für die Abgasstufe Euro 4 für PKW (2005) und dem Käuferwunsch, immer schwerere und größere PKW zu fahren, wurde diese positive Entwicklung abgebrochen.

Die Europäische Union hat, um die Kohlendioxidemissionen auch im PKW-Bereich zu begrenzen, das Ziel 120 g/km für das Jahr 2012 ausgegeben. Dieses Ziel soll durch mehrere Teilmaßnahmen unterstützt werden, wie höherer Anteil an Biokraftstoffen, Reifen mit geringerem Rollwiderstand und effektivere Fahrzeugklimaanlagen. Diese Regeln treten stufenweise in Kraft und umfassen in der ersten Stufe 2012 65 Prozent der Neufahrzeuge eines Herstellers.

Parallel zu diesen verbrauchsreduzierenden Maßnahmen für PKWâ€˜s gibt es die Forderung der Europäischen Union, den Energiebedarf im Transportbereich im Jahr 2020 zu 20% aus nachwachsenden Rohstoffen abzudecken. Um dieses Ziel zu erreichen, werden biogene Kraftstoffe in Zukunft verstärkt eingesetzt werden. Diese Substitution kann für einzelne Verkehrsbereiche erheblich höher ausfallen und durch Zumischung oder Reinkraftstoffe umgesetzt werden. Mit diesen Kraftstoffen, insbesondere den Gemischen, müssen auch heute produzierte Motoren im Jahr 2020 betrieben werden können. Eine Ausnahme bilden nur Kraftstoffe für zukünftige Spezialmotoren in Nischenanwendungen (z. B. Rapsölmotoren in der Landwirtschaft). Daher müssen die Kraftstoffe hinsichtlich ihrer Eigenschaften den motorischen Erfordernissen angepasst werden. Diese Anforderungen sowie die Potenziale biogener Kraftstoffe werden im Folgenden aufgezeigt.

Copyright:	© Agrar- und Umweltwissenschaftliche Fakultät Universität Rostock
Quelle:	4. Rostocker Bioenergieforum (Oktober 2010)
Seiten:	7
Preis:	€ 0,00
Autor:	Dr.-Ing. Volker Wichmann Prof. Dr.-Ing. Horst Harndorf Dr. rer. nat. Ulrike Schümann Dr. Beate Richter

	Artikel nach Login kostenfrei anzeigen
	Artikel weiterempfehlen
	Artikel nach Login kommentieren

Diese Fachartikel könnten Sie auch interessieren:

Netz- und sozialverträgliche Umstellung auf erneuerbare Energien
© Witzenhausen-Institut für Abfall, Umwelt und Energie GmbH (11/2023)
Durch den unermüdlichen Einsatz derjenigen, die sich für eine Energiewende einsetzen bzw. eingesetzt haben, können wir aktuell drei positive Nachrichten in den Vordergrund meines Vortrags stellen. Wenn wir die vorhandene Technik in der richtigen Form kombinieren, sind wir nun in der Lage, eine kostensenkende und sozialverträgliche Energiewende umzusetzen.

Energie und Kompost - Kompostwerk Anröchte
© Witzenhausen-Institut für Abfall, Umwelt und Energie GmbH (11/2023)
Die gesetzlichen Rahmenbedingungen, hier vor allem die TA Luft, aber auch das Alter der Anlage machten eine neue Investition notwendig.

Auswirkungen der Novellierungen im EEG 2023 auf die Planung neuer Biogutvergärungsanlagen
© Witzenhausen-Institut für Abfall, Umwelt und Energie GmbH (11/2022)
Im Jahr 2021 betrug der Anteil der erneuerbaren Energien am gesamten Bruttoendenergieverbrauch Deutschlands knapp 20 %. Dabei ist der Anteil der erneuerbaren Energien im Bereich Strom mit gut 41 % führend (siehe Abbildung 1). In den Bereichen Wärme und Verkehr hinkt der Anteil der Erneuerbaren deutlich hinterher bzw. steht am Beginn einer Elektrifizierung. Insgesamt wurden 2021 durch erneuerbare Energien rund 221 Millionen Tonnen Treibhausgasemissionen in Deutschland vermieden [1].

Produktion von Mikroalgen unter Nutzung von Abfällen aus Biogasanlagen
© Springer Vieweg | Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH (12/2020)
Die Koppelung landwirtschaftlicher Biogasanlagen mit einer Mikroalgenproduktion führt zu einer energie- und klimaeffizienten Nutzung von Abfällen, nämlich Abwärme und AbCO2 aus der Verstromung des Methans im Blockheizkraftwerk. Hinzu kommt, dass keine Teller-Tank-Diskussion zu führen ist, da die Mikroalgenproduktion auch auf devastierten Flächen oder Dächern erfolgen kann. Die Mikroalge Spirulina bietet als nachhaltiges Nahrungs- und Futterergänzungsmittel vielseitige Einsatzzwecke und deutliche ernährungsphysiologische Vorteile.

Ausbau und Weiterentwicklung der Bioabfallvergärungsanlage Dresden
© Witzenhausen-Institut für Abfall, Umwelt und Energie GmbH (11/2019)
Mit dem Kauf der Bioabfallvergärungsanlage Dresden ist der MVV Energie Gruppe ein schneller Markteintritt gelungen. Im Endausbau wird diese Bioabfallvergärungsanlage mit Biogasaufbereitung und -einspeisung eine hochwertige klimaschonende und effiziente Nutzung kommunaler Bioabfälle, die die CO2-Bilanz der Kommunen verbessert und mit dem Ersatz fossiler Energieträger einen wertvollen Beitrag zur Energiewende leistet. Die BAV Dresden ist ein wichtiger Meilenstein für MVV mit einer steilen Lernkurve im Betrieb, Anlagenbau, Stoffstrommanagement und aus energiewirtschaftlicher Sicht. MVV zeigt sich in Dresden als verlässlicher Partner und verantwortungsvoller Akteur in der Bioabfallvergärung und setzt hier die Energiewende erfolgreich um!

Literaturtip:

Tagungsband vom 18. Symposium Bioenergie 2009 / OTTI e.V.