Das EU-Projekt 'GasHighWay' und der Einsatz von Biogas als Kraftstoff

2009 startete das im Rahmen des 'Intelligent Energy Europe Programmes' geförderte Projekt 'GasHighWay'. Beteiligte Länder sind neben Deutschland: Finnland, Schweden, Estland, Polen, Tschechien, Österreich und Italien. Der Projektpartner in Deutschland ist die Fördergesellschaft für nachhaltige Biogas- und Bioenergienutzung (FnBB e. V.). Das Projekt hat im Wesentlichen drei Schwerpunkte:

 

1. Förderung des Einsatzes von Erdgasfahrzeugen

2. Förderung des Ausbaus des Tankstellennetzes

3. Förderung des Ausbaus der Biogaserzeugung und der Biogasaufbereitung zum Einsatz als Kraftstoff

 

Die Hauptzielgruppen des Projektes sind Flottenbetreiber, kommunale und regionale Behörden, Gasversorger, Tankstellenbetreiber und bestehende und zukünftige Biogas- und Bioerdgaserzeuger. Im Rahmen des Projektes werden den unterschiedlichen Zielgruppen Informationen zur Verfügung gestellt, die sie für ihre Entscheidungsfindung benötigen. Hierzu gehören neben direkten Informationen bei konkreten Plänen zum Umstieg auf Erdgasfahrzeuge, zur Errichtung einer Erdgastankstelle oder zur Errichtung einer Biogasanlage mit Gasaufbereitung auch verschiedene Informationsveranstaltungen.

 

 

Fremdstoffgehalte in den Sieblinien von Biogut nach Voraufbereitung
© Witzenhausen-Institut für Abfall, Umwelt und Energie GmbH (11/2024)
Fremd- und Kunststoffeinträge im getrennt erfassten Biogut rücken zunehmend in den Fokus des Gesetzgebers. Mit der Novellierung der BioAbfV treten zum 01.05.2025 erstmals Grenzwerte in Kraft, die sich auf das frische Biogut vor der biologischen Behandlung beziehen.

Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft
© Lexxion Verlagsgesellschaft mbH (8/2024)
Überblick über und Diskussion der Maßnahmen zum beschleunigten Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur in Deutschland

Die innerstaatliche Umsetzung des Pariser Klimaschutzübereinkommens - ein Rechtsvergleich
© Lexxion Verlagsgesellschaft mbH (8/2024)
Like all public international law treaties, the Paris Climate Accords rely on national law for their implementation. The success of the agreement therefore depends, to a large extent, on the stepstaken or not taken by national governments and legislators as well as on the instruments and mechanisms chosen for this task. Against this background, the present article compares different approaches to the implementation of the Paris Agreement, using court decisions as a means to assess their (legal) effectiveness.

 

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